旅途中的觉从来睡不安稳，因此第二天醒来也很早。吃过早饭后便开始盘算着剩下一天的行程。按照我最初的计划，今天应该是要去达赉湖的。达赉湖离满洲里市区大概有40公里，有车的话应该很方便。奈何我一个穷学生没车，且包车去的价格远远超出预算，加之现在季节去达赉湖也并非最佳时节，只好放弃原有打算。
但一天的时间总不能干耗在宾馆里，总得想到些地方去。此时我将目光聚集到了扎赉诺尔。扎赉诺尔区位于满洲里市区东，据市区约24公里。2013年经国务院批准在原扎赉诺尔矿区的基础上设呼伦贝尔市扎赉诺尔区，由满洲里市代管。网上搜索一番后发现扎赉诺尔猛犸公园和国家矿山公园都值得一去，于是果断退房直奔扎赉诺尔。
从满洲里市区到扎赉诺尔有公路连接，在北方商城坐满洲里1路车便可直达扎赉诺尔区。研究地图后发现猛犸公园和国家矿山公园正好一西一东，先去猛犸公园便成了自然选择。
继续阅读跟着铁路向蒙东——扎赉诺尔及其他阴差阳错的调剂到了黑龙江，虽然心里十分不愿意，也做过抗争，但是现实终究得去面对与接受。于是一年之间，我从鱼米之乡来到了黑土地上。
不过对于一个伪车迷来讲，来到这里显然不全是坏处。放眼全国，东北的铁路路网密集程度堪比长三角，且多数线路历史悠久。纵贯黑龙江的滨州——滨绥线即有近120年历史，横跨松花江的滨州铁路桥划分了道里、道外两个区，见证了哈尔滨市百年的历史沧桑。东北铁路的尽头常常不是大城市，而是某个富含某种矿产的小镇或矿区。
借着国庆假期终于有机会踏上旅行之路，目标满洲里，一并完成滨州线和哈齐客专的运转。滨州线自哈尔滨出发至满洲里，出国门在后贝加尔接俄罗斯西伯利亚大铁路。滨州线原为沙俄修筑的中东铁路西段，跨越东北平原，大兴安岭山区和蒙东草原，风景十分壮美。本人愚笨加之设备所限，没有记录下沿途风景，感兴趣的可以参考罗春晓所著的《中国铁道风景线》。
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