自2018年中美贸易战开打，芯片和基础软件领域被大洋彼岸卡脖子的现状就成了很多人的心结。自那以后，国产芯片和基础软件时不时就会传来突破的好消息。如今5年过去，很多人心中也有着共同的疑问——在接连不断的“突破”后国产架构计算机究竟可堪大任乎？
早在2014年，我就曾接触过国产计算机。彼时龙芯俱乐部在爱好者中以极低的价格销售过一批龙芯电脑，包括盒子、一体机和笔记本。当时我也以不超过300的价格购买过一台逸珑8110B，配备龙芯2F CPU，2G内存和160GB机械硬盘。应该说那回是国产架构走向大众一次十分成功的尝试，通过极低的价格打造了最早一批互联网国产生态用户圈。但凭心而论，当时的设备性能与当年主流的Wintel设备相距甚远，甚至不能流畅播放720p视频。软件生态更是无从谈起，几乎只能依赖debian和龙芯官方维护的为数不多的MIPS软件源，国产软件除WPS外一律欠奉。因此在过了最初的新鲜期后，那台设备迅速被我束之高阁，最终与2016年中被我在海鲜市场以低于原价20元的价格处理掉了。
为什么想起给你写这么一篇东西呢？主要原因是今晚我在产房外负责守夜，你娘打过无痛后睡着了，而我又不能合眼，索性给你写封信，咱爷俩隔空唠唠嗑。
那先来自我介绍一下。我是你爹，中共党员，一个30岁在世界第二大经济强国首都有房无贷款的在世界500强金融企业担任软件架构师的牛X男人(不是×。你爹我爱好广泛，包括但不限于购买最新电子产品、收藏古董手机电脑、研究战机坦克军舰、坐着火车全国乱跑、看女团小姐姐跳舞贴贴(划掉等。躺在产房里面的是你娘，一个29岁被认作刚毕业女大学生在另一家世界500强金融企业担任前端工程师的非常像某女明星的漂亮女人(是的✓。你娘的爱好包括但不限于写日记数落你爹、做手账记录花了多少钱、和你爹一起坐火车全国乱跑、研究各种美食让你爹做给她吃等等。更多信息你娘肯定也给你写了信你可以自己去问她。
原本这趟行程的规划其实只有两天，周六出发，周日返回。但是我很快便发现，若想一次性把没有走过的线路尽可能多的消灭，两天行程不管怎么排都太赶了。而完整的不受制约的运转机会又实在难得，思来想去决定利用尚未使用的2022年年假，将运转的时间延长到3天。如果说前两天的行程还有着一些这样那样的目的，那么这第三天行程的设计目的极为单纯——尽可能多的运转线路和体验不同城市的轨道交通，换言之，做一天纯粹的车迷。
说是Day3，实际上纯粹车迷的体验应该从告别老友回宾馆后开始。回到宾馆后我本想要休息，回顾一天的经历时猛然想到从嘉兴站出站时，在导向标识里看到了有轨电车的指引。因而严格来算的话，嘉兴也算得上是轨道交通城市。恰好所住的宾馆离嘉兴站很近，因此果断决定利用这宝贵的停留时间去探访一下嘉兴有轨电车。
继续阅读华东轨交大运转——Day3 做一天纯粹的车迷昨日的聚会的小酌让过去的一夜无梦，所以今天也起的很早。想来毕业后好几次回盐城，都没有很认真的回学校走走，恰好距后面的列车发车还有差不多两小时时间，正好有空回学校逛逛。
时光回退到疫情前的2019年1月，苏北腹地的第一条高等级铁路——青盐线开通不久，在北京到盐城高速动车的首发车上，我曾经畅想过未来几年里苏北高铁的大发展，也曾想过在相关线路开通之时，能够亲自乘车运转一番。然而突如其来的疫情终究打断了原本的计划。在过去3年众多线路开通之时，我大多都因为“非必要不出京”的限制而无法亲临现场，遗憾的错过了见证首发的时刻。当然这样的愿望并没有因为出行限制而被遗忘。终于，在三年的等待之后，我终于找到了机会安排这次迟到了三年的行程。
行程的开始依然是清晨的北京南，虽然北京的“二阳”人数近日来大幅度增长，但并未影响人们的出行热情，北京南站依旧是一如往日的人潮汹涌。为了最大程度的覆盖未运转线路，这次的行程选择了从江苏的北大门徐州换乘，因此京沪高铁的所有标杆车次便均被排除在了选择范围外。综合考虑后我选择了G109次开启了本次行程，一方面在于发车时间不至于太早影响前一日休息，更重要的在于担当本次列车的是CRH380系列中我唯一没有乘坐过的车型——CRH380CL。
